Banjir dan hujan lebat di Thailand diperkirakan menimbulkan dampak sosial-ekonomi sekitar 16,7 miliar baht (sekitar 69,7 miliar yen)

Selain berdampak langsung pada pabrik, fungsi transportasi dan logistik juga menurun

Banjir kali ini tidak hanya berdampak langsung pada pabrik dan fasilitas lainnya, tetapi juga mengganggu perjalanan karyawan ke tempat kerja serta pengiriman bahan baku dan suku cadang akibat genangan di jalan. Menurut Kementerian Perindustrian Thailand, 1.267 tempat usaha di 40 provinsi di seluruh negeri terdampak banjir.

Menurut laporan media, Toyota Motor untuk sementara menghentikan operasi di empat lokasi produksinya di Thailand. Thai Airways juga menghentikan sementara penanganan kargo, antara lain karena banjir mengganggu karyawan untuk datang bekerja.

Meskipun belum ditemukan genangan luas dan berkepanjangan di kawasan industri utama seperti pada 2011, dampaknya meluas ke sektor manufaktur dan sektor lainnya akibat penurunan fungsi transportasi dan logistik di sekitarnya.

Dampak sosial-ekonomi diperkirakan sekitar 16,72 miliar baht (sekitar 69,66 miliar yen)

Berdasarkan perkiraan independen Weathernews, dampak sosial-ekonomi banjir kali ini diperkirakan sekitar 16,72 miliar baht (sekitar 69,66 miliar yen atau sekitar 464 juta dolar AS). Angka ini merupakan kerugian sosial-ekonomi riil setelah mengesampingkan komponen yang terhitung ganda, seperti pembayaran asuransi.

【Rincian perkiraan berdasarkan kategori utama】

• Kerusakan bangunan dan rumah: sekitar 8,06 miliar baht (sekitar 33,57 miliar yen)
• Kerugian jiwa: sekitar 1,54 miliar baht (sekitar 6,41 miliar yen)
• Kerusakan infrastruktur transportasi: sekitar 1,49 miliar baht (sekitar 6,20 miliar yen)
• Kerusakan sektor pertanian, kehutanan, dan perikanan: sekitar 1,14 miliar baht (sekitar 4,75 miliar yen)
• Dampak terhadap operasional industri manufaktur: sekitar 1,04 miliar baht (sekitar 4,33 miliar yen)
• Biaya pemulihan pemerintah dan penanganan bencana: sekitar 1,01 miliar baht (sekitar 4,20 miliar yen)
• Kerusakan infrastruktur kebutuhan sehari-hari: sekitar 930 juta baht (sekitar 3,87 miliar yen)
• Penurunan fungsi transportasi dan logistik: sekitar 310 juta baht (sekitar 1,30 miliar yen)

※Untuk memperkirakan dampak ekonomi terhadap masyarakat akibat korban jiwa, digunakan pendekatan nilai statistik kehidupan (VSL) berdasarkan 23 korban meninggal yang diumumkan hingga 29 September. Angka ini bukan penilaian moneter atas nyawa individu.

Dampak terhadap transportasi dan logistik serta kenaikan permukaan sungai masih perlu diperhatikan

Hingga 30 September, banjir mulai surut di sejumlah wilayah sekitar Bangkok. Namun, banjir masih berlangsung di Thailand bagian tengah, antara lain akibat aliran air dari wilayah utara.

Di wilayah yang jalan-jalannya masih tergenang, dampak terhadap logistik dan perjalanan ke tempat kerja dapat berlangsung lebih lama. Perusahaan yang beroperasi di Thailand perlu memeriksa informasi terbaru mengenai permukaan sungai, genangan jalan, dan rute logistik.

(Referensi) Dasar perhitungan dan metode perkiraan

Perkiraan awal ini disusun secara independen oleh Weathernews berdasarkan informasi yang dipublikasikan hingga 29 September dan analisis satelit, dengan sejumlah asumsi tertentu.

Data dasar yang digunakan mencakup statistik publik dari Bank Dunia dan lembaga lainnya. Area genangan berdasarkan analisis satelit, struktur industri di wilayah terdampak, serta dampak terhadap bangunan, infrastruktur, industri manufaktur, logistik, dan masyarakat dinilai per kategori lalu dikonversi menjadi nilai moneter. Dampak terhadap industri manufaktur dan logistik diperkirakan berdasarkan tempat usaha yang terdampak serta gangguan transportasi. Sementara itu, dampak terhadap masyarakat dihitung menggunakan jumlah korban meninggal yang diumumkan hingga tanggal yang sama dan pendekatan nilai statistik kehidupan (VSL).

Konversi mata uang menggunakan kurs 1 dolar AS = 150 yen = 36 baht Thailand (1 baht Thailand ≈ 4,17 yen).

Sumber utama dan informasi referensi

• Data area genangan satelit: analisis satelit Sentinel-1D dari Badan Pengembangan Teknologi Antariksa dan Geoinformatika Thailand (GISTDA), serta data VIIRS dari Badan Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat (NOAA)
• Statistik dampak bencana: Departemen Pencegahan dan Mitigasi Bencana Kementerian Dalam Negeri Thailand (DDPM), Kementerian Perindustrian Thailand
• Dampak terhadap industri: informasi yang dipublikasikan atau diberitakan mengenai Toyota Motor, Thai Airways, dan pihak lainnya
• Statistik ekonomi: World Development Indicators (WDI) Bank Dunia

※Perkiraan awal ini didasarkan pada informasi hingga 29 September dan bukan angka kerugian final dari lembaga pemerintah. Perkiraan ini belum mencakup perkembangan dampak bencana maupun pembaruan informasi yang diumumkan setelah tanggal tersebut. Nilai perkiraan dapat berubah seiring pembaruan informasi.