先週から今週にかけてもわずかに海氷面積が減少しましたが、そろそろ横ばいになりこの夏の底を打った様子です。北西航路側のプリンスオブウェールズ島の南では氷密接度1-3の海氷域でつながっていますが、島の北側でバロー岬からプリンスオブウェールズ島の東側に入る部分は、海氷でブロックされてしまいました。このブロックは氷結によるものではなく、移流によるものですが付近の気温は既に氷点下で雪も頻繁に観測されており、海面水温も氷点下1度から2度です。今後は氷結も予想されることから、航路の完全開通は非常に可能性が低くなっています。北東航路側は、先週とほぼ同じ状況でタイミル半島付近に残る海氷が航路開通を阻んでいる様です。こちらも北西航路同様に今後氷点下の気温が予測されており、海面水温も零度前後、徐々に氷結のステージへと切り替わっていきそうです。
今年の北半球の極域全体の海氷面積の最大値は3月9日の14.8x10⁶km²(図１の赤色で表示)、まだ多少の変動があるものの最小値は9月9日の4.76x10⁶km²(図1の白色で表示)になりそうです。
図2は過去30年間の海氷面積の最大値と最小値をグラフにしたものです。このグラフから最大面積はここ30年であまり大きく変化していないものの、最小面積は明らかに減少していることが分かります。多年氷が減って冬から春にかけて氷結は起こるものの薄くて溶けやすい氷になっていると言えます。

北極域全体の海氷面積は昨年、一昨年に引き続き観測史上3番目の少なさを維持しています。北西航路側、北東航路側それぞれで見ても3番目の少なさとなります。現在の海氷面積は4.83x10⁶km²、多少振動しながらも今後徐々に増えていくのではないかと思われます。北半球の極域全体と北西航路側の海氷面積は既に横ばいとなっており、来週には明らかに増加しているでしょう。北東航路側に関しては、北西航路側に比べると最小値となる時期のばらつきが大きく、もう少し減少を続ける可能性もありそうです。

北東航路側のタイミル半島付近では、極域からの寒気が流れ込み次週は０度からマイナス５度前後の気温が予測されています。海面水温は０度前後の見込みで短期間わずかな融解が起きる可能性は残っています。北西航路側のカナダ多島海付近では北寄りの風が極域の寒気を運び、次週は気温マイナス５度からマイナス10度となる予想です。海面水温もマイナス1度からマイナス2度前後で氷結のシーズンの到来です。
I-SEEモデルの予測によると、期間前半にはタイミル半島付近に向かう海氷の移流がありますが、期間の後半はトランスポーラードリフトやビューフォートガイアの影響でグリーンランド側に向かう移流が優勢となります。ビューフォート海の沿岸に向かう海氷の移流も予測されていますが、これには氷結も伴う予想です。期間の半ばにはプリンスオブウェールズ島の西部付近で海氷の生成が予測されており、モデルにもカナダ多島海での融解のシーズンが終了し凍結シーズンに入ることがはっきりと現れて来ました。
注).尚、この図では航路が開いている様に見えますが、これはこのモデルの初期値に用いている衛星データ（AMSR-E）の氷縁の処理の問題で、実際には開通していません。